Главная / Строительство / Материалы, инструменты и технологии вязки арматурного каркаса фундамента

Материалы, инструменты и технологии вязки арматурного каркаса фундамента

Ленточный бетонный фундаментПрочность и долговечность любой капитальной постройки во многом зависит от того, насколько правильно и добросовестно был смонтирован ее фундамент. Любые погрешности при заливке фундамента могут пагубно отразиться на всех конструкциях дома в период последующей эксплуатации.

Современные здания любого назначения, расположенные на участках с нормальными геологическими условиями, обычно возводят на ленточном бетонном фундаменте, расположенном под внешними и внутренними несущими стенами.

Фундаментная лента постоянно подвергается воздействиям различных нагрузок:

  • вес конструкций здания;
  • подвижки почвы;
  • силы морозного пучения (возникающие в осенне-весенний период).

Во время эксплуатации в ней возникают два вида напряжений:

  • сжатия, которые бетон отлично переносит;
  • растяжения, которые могут привести к его разрушению.

Именно поэтому любая бетонная фундаментная лента должна быть армирована стальной арматурой, компенсирующей растягивающие усилия. Перед заливкой фундамента бетоном арматура размещается в траншеях в виде каркаса, элементы которого должны быть связаны между собой.

Вязка арматурыЭто позволяет достичь двух целей:

  • исключить смещение элементов каркаса под тяжестью бетонной смеси;
  • обеспечить работу каркаса не как отдельных стержней, а как единой пространственной конструкции – именно это является условием наиболее равномерного распределения нагрузок на всю фундаментную ленту.

Поэтому очень важно тщательно связать арматурные стержни в единую конструкцию, используя для этого специально предназначенные материалы и инструмент.

Материалы для изготовления арматурного каркаса

В настоящее время с этой целью используют такие материалы как:

  • стальная арматура, соответствующая ГОСТ 5781-82;
  • стеклопластиковая арматура.

В основном применяется стальная арматура, поскольку работа с полимерными стержнями требует определенных навыков, а сам полимерный каркас должен быть очень точно рассчитан в соответствии с проектными нагрузками.

В данном случае никакие погрешности не допускаются.

Стальная арматура, согласно ГОСТ, делится на 6 классов. К первому классу относят стержни, изготовленные из обычной низкоуглеродистой стали. В материале изделий более высоких классов имеется повышенное содержание легирующих и других добавок, улучшающих прочность стали.

Арматурные прутья класса I имеют гладкую поверхность, все остальные снабжены «периодическим» (рифленым) профилем. Это делается для того, чтобы повысить сцепление армирующих стержней с бетоном.

Материалы для изготовления арматурного каркасаЧто касается армирования ленточного фундамента, то лучшим выбором здесь является арматура класса А-III, которая имеет достаточную прочность и вполне разумную стоимость. Чаще всего используются прутья диаметром от 12 до 18 м. Их толщина зависит от мощности фундамента и других его особенностей.

При изготовлении каркаса будущего фундамента арматурные стержни могут соединяться между собой двумя способами: посредством сварки и методом вязки. При выборе первого способа – сварки – нужно знать, что обычную арматуру сваркой не соединяют. Это ослабляет металл, а места сварных швов являются лишним источником коррозии. Для этой цели нужно приобретать арматуру с буквенным индексом «С», которая предназначена для сваривания.

Остальные виды арматурных стержней можно только связывать.

Также в продаже можно встретить арматуру с буквенным индексом «К», который означает, что она имеет особую коррозионную стойкость. Стоимость такого материала значительно дороже, а смысла в его приобретении нет. Подобный материал используется исключительно на объектах специального назначения.

Для изготовления дополнительных элементов каркаса – стоек, перемычек, хомутов, необходимых для придания ему объемности, можно использовать гладкую арматуру класса А-I.  При высоте фундаментной ленты до 800 мм используют стержни диаметром 6 мм; при высоте более 800 мм – диаметр стержней должен составлять 8 мм. Эта арматура хороша тем, что легко гнется и имеет вполне достаточную прочность.

Для вязки каркаса используется вязальная проволока, которую закручивают петлей во всех точках, где имеется пересечение элементов. Производят ее из низкоуглеродистой стали. Все параметры такой проволоки приведены в ГОСТ 3282-74.

Диаметр проволоки может составлять от 0,16 до 10 мм. Она имеет характерный стальной оттенок или может быть черного цвета.

По способу обработки вязальная проволока делится на два вида: термически обработанная (отожженная) и необработанная. Первая является более удобной в работе, поскольку имеет повышенную пластичность.

Залить бетонВстречается в продаже материал с защитным цинковым покрытием. Но для фундамента это не важно, поскольку сразу после установки каркаса он будет залит бетоном, поэтому коррозия проволоке не страшна.

Чаще всего при строительстве частных домов используется проволока диаметром 1,2 или 1,4 мм. Материал диаметром 1,8 мм вручную вязать довольно сложно. Сейчас на рынке можно встретить специальные проволочные петли для вязки арматуры. Они продаются в бухтах по 1000 штук. Это очень удобные приспособления, позволяющие повысить скорость вязки каркаса в 2-3 раза. При этом стоимость крючков вполне доступна.

Как распределяется арматура в конструкции каркаса

Схема армирования зависит от расчетных нагрузок на фундамент и может быть разной. Но есть общие правила размещения арматуры.

Для того чтобы правильно выбрать и установить арматуру нужно придерживаться следующих правил:

  • Учитывая, что самые большие нагрузки приходятся на прутья нижнего и верхнего поясов каркаса, именно поэтому для них используют арматуру периодического профиля. Причем если длина фундамента не более 300 см, то можно брать стержни диаметром 10 мм, а если она составляет более 300 см, то диаметр прутка должен быть не менее 12 мм.
  • Продольные стержни должны быть установлены на расстоянии от 30 до 50 мм от дна и верхнего среза фундамента, а также от его боковых стенок. Это минимальная толщина защитного слоя бетона для арматуры в фундаменте.
  • Расстояние между соседними параллельными продольными арматурными стержнями не должно быть более 400 мм и менее 200 мм.
  • Для поперечных и вертикальных элементов каркаса обычно используют гладкие стержни диаметром 6 — 12 мм в зависимости от высоты фундамента. Чем больше высота, тем толще должны быть стержни.
  • Расстояние между поперечными отрезками арматуры и стойками может составлять от 100 до 500 мм. Обычно шаг хомутов рассчитывают исходя из высоты фундамента. Чаще всего он принимается равным 0,75h.
  • Если предполагается возведение небольшого здания, то каркас обычно выполняют в виде прямоугольника без дополнительных продольных прутьев. Если же нагрузки на него достаточно велики, то количество ярусов продольного армирования и количество стержней, располагаемых в каждом ярусе, должно быть рассчитано согласно СНиП.

В зависимости от сложности сечения каркаса Вам понадобится большее или меньшее количество вязальной проволоки.

Какие инструменты используются для вязки арматуры

Какие инструменты используются для вязки арматурыРабота со стальной проволокой, даже не очень толстой, представляет собой весьма непростое и утомительное занятие.

Усилий одних только пальцев недостаточно, поэтому для вязки используют специальные инструменты.

Они не только облегчают работу, но и ускоряют ее, обеспечивая при этом качественное соединение элементов.

Для вязки прутьев используют ручные и механические приспособления:

  • вязальные крючки – самодельные или заводского изготовления;
  • полуавтоматический инерционный вязальный крючок;
  • электродрель или шуруповерт со специальной насадкой –крючком (используются на малых оборотах);
  • вязальный пистолет.

Вязальные крючки – ручной инструмент, который может использоваться в самых неудобных и труднодоступных местах. Это специальные инструменты небольшого размера, которые могут несколько отличаться друг от друга по конфигурации и внешнему виду. Выбирайте тот, который удобно «ложится в руку».

Крючок можно изготовить и самостоятельно из отрезка арматуры, который заточен на конце и должным образом изогнут.

Полуавтоматический вязальный крючок – представляет собой крючок, расположенный на ножке, снабженной спиральными пазами. В конструкции имеется возвратная пружина, расположенная внутри рукоятки инструмента.

Работа производится следующим образом:

Работа производится следующим образом

  • крючком нужно зацепить проволочные петли;
  • затем, прилагая усилие, их подтягивают вверх;
  • ножка выходит из рукоятки, проворачивается, благодаря специальным спиральным пазам;
  • при этом она делает несколько оборотов, скручивая концы проволоки между собой до тех пор, пока узел не упрется в скрепляемые элементы каркаса.

Насадки для дрели или шуруповерта также позволяют значительно ускорить работу, облегчая ее.

Вязальный пистолет – лучший инструмент для выполнения работ, но он довольно дорого, поэтому для устройства одного каркаса обычно не приобретается.

Это инструмент для профессионалов. Выполняющих большие объемы работ. При работе пистолетом используют специальные катушки намотанной вязальной проволоки, которые заряжают в прибор. Чаще всего такой пистолет имеет два аккумулятора, позволяющих непрерывно вести работы независимо от наличия электросети.

Как правильно осуществляется вязка арматуры

Если Вы строите небольшой дом, то, скорее всего, будете вязать арматуру вручную, с помощью крючка. Процесс это не особенно сложный, но трудоемкий и длительный.

Работы проводятся в следующем порядке:

  • Если Вы решили использовать обычную проволоку, то сначала нужно нарезать ее кусками длиной 250-300 мм.
  • Отрезок проволоки нужно сложить вдвое и согнуть так, чтобы образовалась петля длиной около трети длины всего отрезка. Остальная длина остается на свободные концы.
  • Получившимся проволочным крюком нужно обогнуть место соединения двух прутьев.
  • Затем проволочную петлю, получившуюся в результате сложении я проволоки пополам, нужно подцепить вязальным крючком и пригнуть к нему оставшиеся свободные концы.
  • После этого начинается процесс скрутки – крючок поворачивают по часовой стрелке до тех пор, пока скручиваемая проволока плотно не упрется в арматуру. Не закручивайте проволоку слишком туго – она может лопнуть.
  • Далее крючок вынимают из петли, оставшиеся торчащие концы проволоки пальцами подгибают к арматуре.

Как правильно осуществляется вязка арматурыЕсли Вы приобрели готовые петли, то работа пойдет проще и быстрее:

  • Петлю сгибают пополам.
  • В совмещенные петли вставляют крючок и скручивают производят скручивание проволоки по часовой стрелке.

В настоящее время в продаже встречаются пластиковые хомуты, которым также можно вязать каркас. Их использование имеет положительные и отрицательные стороны.

К минусам можно отнести следующее:

  • Крепежные узлы не слишком прочны до заливки и созревания бетона.
  • Нельзя использовать пластиковые хомуты при минусовых температурах – они становятся хрупкими, а прочность соединений низкой.
  • Стоимость хомутов довольно высока, поэтому при больших объемах работ их приобретение обойдется дорого.

Но есть и плюсы:

  • Вязка каркаса проходит быстро и практически без физических усилий.
  • Использование хомутов не требует применения других инструментов.
  • После отверждения бетона связки становятся очень прочными.

В продаже можно найти пластиковые хомуты с металлической сердцевиной – они позволяют получить прочные соединения, процесс монтажа при этом также прост, как и при обычных пластиковых изделиях.

Есть и еще один прием связывания арматуры. Он предусматривает использование специальных монтажных скоб-коннекторов, изготовленных из упругих стальных прутьев. Внешне они похожи на скрепку толщиной 2-4 мм.

Такая скоба изогнута в виде петли, причем на обоих ее концах имеются крючки, которые и фиксируются на арматуре. Это очень удобный способ монтажа арматурного каркаса. Но при больших объемах этот вариант становится весьма затратным.

Таким образом, существует достаточно много способов вязки арматуры, пригодных для разных условий и бюджета. Важным условием, влияющим на качество каркаса, является одинаковое усилие стяжки всех соединений. При его соблюдении конструкция каркаса имеет большую устойчивость, и риск ее деформации под тяжестью бетона значительно снижается.

Check Also

Правильная технология создания долговечной и красивой отмостки из тротуарной плитки

По окончании основных строительных работ по возведению здания полагается в короткие сроки соорудить вокруг него …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 × два =